el aeromodelismo y la aviasion
  Zeppelin-Staaken
 

#1 ·
Zeppelin-Staaken serie R (Bombardero gigante de la Gran Guerra)

Los aviones más grandes que se usaron en la IGM fueron los de la serie Riesenflugzeug (aeroplano gigante), fabricado por la Zeppelin Werke Staaken. En principio, esta empresa era la Gotha, que puso en vuelo el 1 de abril de 1915 al V.G.O.1, con un peso de 9 toneladas y propulsado por tres motores de 240 c.v. El equivalente del proyecto de baumann, Hirth y Klein, después de construir varios bombarderos únicos (con dos, tres a cuatro motores) y diferentes configuraciones de armas defensivas, acabó por construir el R.IV. Excepto el V.G.O.1 (que se perdió al estrellarse), los demás bombarderos gigantes se usaron en le frente Este y contra Gran Bretaña.


Este es el V.G.O III o tambien conocido como R.III, que sirvio en el frente Este.


Este ejemplar R.V lleva motor en el morro



18 ejemplares construidos de este aparato. Este ejemplar R.VI lleva dos góndolas con dos motores en cada una



R.VIs que junto a los bimotores Gotha bombardeó Inglaterra entre diciembre de 1917 y mayo de 1918.

El R.VI entró en producción: un aparato se fabricó en los talleres de la Staaken, seis con Aviatik, cuatro con la OAW y siete con la Schûtte-Lamz. Los tres aparatos de la Aviatik tenían el morro y la cola distintos y llevaban motores maybach. Al R.VI le siguieron una serie de derivados, con distintas estructuras, casi todos propulsado por cinco motores Maybach.

Equipo dos unidades de la Luftstreitkräfte , la 500 y 501 desplegadas desde el 28 de Junio de 1917: Estas unidades sirvieron en el frente este, en Kurland, hasta agosto de 1917. Las misiones se realizaban de noche, transportando unos 770 Kg de bombas, a una altura de 3380 metros, con una duración de las misiones de 3 a 5 horas.

 

Eñ escuadrón 501 fue trasladado a Bélgica, donde llegó el 22 de septiembre de 1917, desde donde se bombardeo Inglaterra, con escasa repercusión.









Zeppelin Staaken R.VI Fabricante: Zeppelin Flugzeugwerke GmbH
 Motores: 4 Mercedes D IVa 6-cyl. 260 hp (cada uno)
Longuitd de las alas: 42.2 m
Longitud: 22.1 m Altura: 6.3 m Peso: 11.462 kg
Velocidad: 129 km/h a nivel del mar
Techo operativos: 3,800 m Alcance 7-8 hrs. 800 Km.
Armamento: 4-7 ametralladoras y 2,000 kgs de bombas Tripulación: 7


Este es el Tipo 8301 de 1918, con el fuselaje rediseñado construido entre el ala superior e inferior. Esta impulsado por 4 motores Mercedes D.IVa de 260 hp.


R.XV descubierto por las Comisiones aliadas en las factorias Staken en 1919.


12/Jul/2008 08:36 GMT+1
x_Alucard_xx_Alucard_x
Consul - Moderador

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#2 ·
RE: Zeppelin-Staaken serie R (Bombardero gigante de la Gran Guerra)

hermoso bombardero, y muy buen informe. Che gaeteano no se si viste la pelcula Fly Boys, cuando los franceses escolta unos bombarderos, me podrias decir cuales son??


"SI QUIERES LA PAZ PREPARATE PARA LA GUERRA"
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"DONDE QUIERA QUE LA MUERTE NOS SORPRENDA, SERA BIEN RECIBIDA MIENTRAS NUESTRO GRITO DE GUERRA SEA BIEN ESCUCHADO" Ernesto "Che" Guevara.



12/Jul/2008 09:51 GMT+1
GaetanoLaSpinaGaetanoLaSpina
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#3 ·
RE: Zeppelin-Staaken serie R (Bombardero gigante de la Gran Guerra)

Si la vi solo una vez (la parte romanticona me aburría...), no recuerdo el bombardero, pero me parece que no era un R, sino más bien un Gotha, pero no recuerdo.


12/Jul/2008 18:13 GMT+1
El_JonanEl_Jonan
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Desde: 15/Abr/2008
#4 ·
RE: Zeppelin-Staaken serie R (Bombardero gigante de la Gran Guerra)

Un avión de 40m de enbergadura tenía que ser casi impensable en esa época. Me parece que además lanzó la primera bomba de una tonelada de peso, jo que bicho.

Ondo joan.


¡La guerra no consiste en morir por tu patria, consiste en que el otro cabronazo muera por el suyo!

 
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